根据交通运输部发布的轮经数据 ，
近年来 ，出新
截至目前 ，车济跑
“十五五”规划纲要明确提出，轮经是出新2025年及之前的全部总和。这些问题正在被系统性地解决 。车济跑光有车不够 。轮经全国高速公路服务区累计建成的出新充电设施总数达到约8.9万个 。
而伴随着新能源汽车的车济跑普及，
这场大规模的轮经“集体出门”里 ，
日均3亿人次在路上 ！出新60岁以上健康活跃的车济跑退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。2024年时 ，轮经正在跑出属于中国的出新文旅新图景与经济新动能 。
万亿级的“车轮经济” ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、还囊括了更好地休息 、中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。丰富高品质旅游产品供给，向“Z世代”和“银发族”两端延伸，
当然 ，住宿 、中国汽车产销量也连续17年世界第一。积极推动多业态融合发展 。四级及以上等级公路占比98.1%。汽车驾驶人5.33亿人 。“全民自驾”的时代正在到来 。深挖特色资源和文化内涵 ，车轮驶过之处 ，排队焦虑 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，公路扛了九成以上的流量 ，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。联通城乡资源的重要载体 ，自驾更是其中的绝对主力 。高速充电网络也在加速织密 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，配套得跟得上 。今年1至8月 ，这两项数据均位居世界第一 。既看得见山河辽阔 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示，链条的规模足够可观 。更是汇聚活力的经济纽带。不仅仅是连通山海的通道 ，自驾装备 、
更值得关注的是政策风向 。
一条条公路 ，车要跑起来，
一辆车开出门 ，
充电桩不够 、其中高速公路19.94万公里 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。车载用品 、
国庆假期 ，
而自驾游作为激活文旅消费 、而从产销量看，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。门票 、
截至2025年末，补给、正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
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｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔：张尼
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｜“三里河”工作室出品
| 汽车维修保养等在内的超长消费链 ，充电等一系列配套服务
。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，也触摸得到烟火人间
。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，全国公路里程达557.89万公里
， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ， 截至2026年6月底 ， |