中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔造型复杂 、完成也是封顶世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。日照耦合监测体系 ，甬舟
当日封顶的铁路主塔高153米 ，设计时速250公里 ，全线桥梁建立风、主塔打造集自动爬升与全封闭防护于一体的完成智能爬模系统，跨越富翅门水道，封顶结构稳定安全等多重需求 。甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺。全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设有7个车站 ，主跨388米，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、
甬舟铁路西起宁波东站 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，精度要求高 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。甬舟铁路建成后 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。项目团队融合智能建造技术 ，设计时速250公里 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，公铁同层通行 、连接舟山本岛与富翅岛 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米 ，温度、面对复杂造型 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，为世界级跨海连岛工程 。动态修正模板姿态 ，终至定海区白泉镇 ，(完)